2026款宝马X5直接砍掉仪表盘，一块横贯1.2米的玻璃屏把主副驾全包住，开惯老款的人上车先懵三秒。
这块屏官方叫全景iDrive，实际就是把原来独立的仪表、中控、副驾娱乐全部焊成一整块。
宝马内部工程师透露，屏幕分区可自定义，最多塞六个小窗口，导航、歌词、扭矩表、圈速计时能同时蹦出来，信息量爆炸到需要适应期。
方向盘换成双色拼皮，老旋钮彻底消失，只剩几个带震动反馈的触控键，盲操成功率全看肌肉记忆。
测试车披着伪装布跑北欧，零下三十度启动没延迟，屏幕没起雾，这点比现款强。
车机用最新X系统，语音助手接了大模型，说人话能听懂，但现场试车记者反馈，车机还在刷版本，流畅度忽高忽低，正式交付前还得打补丁。
外观跟着Neue Klasse概念车走，鼻孔没再加大，内部改成可闭合叶片，高速自动关格栅降风阻。
四出排气确认留给M60i，普通版隐藏式排气更低调。
侧面线条削掉多余折线，门把手改成齐平式，风阻系数据说能压到0.25，比现款少0.03，别小看这点差距，高速120公里能省半升油。
平台是CLAR升级版，兼容汽油、柴油、插混、氢燃料、纯电五种动力。
最离谱的是传说的iX5 REx，增程器用氢燃料电池，续航标1000公里，补氢三分钟，比充电快得多。
国内加氢站不到300座，真买了得先查地图。
宝马把发布时间定在2026年中，2027年铺货。
现在买现款X5的人得想清楚，两年后就成了老古董。
想抄底现款？
年底清库优惠可能狠，但保值率直接腰斩。
等新款？
首发价大概率涨10%，还得排队。
钱包和时间，只能选一个。
